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问及未来LNG发展目标，秦炯表示，目前公司在积极跟踪一些大的项目，整个集团也是大力支持我们LNG的投入，主要是两个原因：一个是LNG现阶段的项目收益和国际油轮相对较为稳定，公司希望增加业绩的稳定性；第二也是看好未来LNG的前景，中国作为最大的LNG进口国，同时公司的LNG业务也是国内领先的，所以希望更多的参与到其中。

这也是部分投资人犹豫的原因。2018年年初，因为对民营火箭行业颇感兴趣，鼎兴量子合伙人吴叶楠将市场上绝大部分的民营航天公司都尽调了一番。最后，他还是没有下手。“我们预计十年内，国内民营火箭行业里应该没有公司能大规模赢利。这个方向会有很大的市场，但周期会非常长，可能会长达十年，超过我们的基金长度。”吴叶楠称。

王玉柱认为，要从市场和林果种植两个层面看。“就像经济学所说的天花板和地板之间的关系，当农业生产投入大于销售收益时，农产品利润出现负增长，农民种植积极性受到打击，带来的连串反应是，投入下降，果树管理不善，产量下降，市场价格低迷，收购价增长缓慢甚至停滞。另外，由于消费者对杏仁营养价值认知不足，消费拉动不够，也在客观上影响种植和收购价格。与此同时，在消费端，由于美国扁桃仁等替代性坚果市场营销投入大，也使杏仁消费受到严重冲击。

牛市到最后总是疯狂的，没有理智的，所以很难说牛市有好坏之分。但不同的牛市还是会有一定的区别。“好的牛市”，投资者被套之后，有比较大的机会“用时间换空间”；“坏的牛市”，解套的可能性则小的多。对社会来说，“好的牛市”，是激励创业者做有价值的好公司、创新公司的牛市，“坏的牛市”，是比赛谁的杠杆高、谁编故事的能力强、谁从韭菜哪里掠夺得最多的牛市。

同时，对于一些小型企业来说，不开发票收入就不入财务账，通过降低营业额实现逃税的目的。他举例称，在个人消费者索票意识较为薄弱的餐馆、娱乐场所，商家拒开发票或用小赠品“换”发票的不法行为经常发生。为打破这一僵局，本市目前已经推出有奖发票，力图改善发票管理链条中索票率低的症结，通过社会协同共治弥补发票监管中的短板。

火箭为什么比奔驰车贵？如何降低火箭成本？舒畅如此问自己，一如十多年前的马斯克。舒畅发现，如果火箭能形成汽车的批量，它可能会比汽车更便宜。在火箭总体技术成熟的大背景下，火箭成本的降低一方面源自于单项技术的创新，比如自研发动机、电子产品或机械结构等。“我本来有100家供应商，每家供应商从我这赚了50万元，现在我都自己做，这5000万元就没有被别人赚走。”舒畅举例。