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数据显示，2018年4月，林肯品牌在华销量为3553辆，同比下滑14%，这是林肯品牌今年第二次出现单月销量下滑的情况。来自林肯官方的资料，林肯目前在华共有5款车型在售，分别是MKZ、MKC、MKX、大陆Continental和领航员Navigator，其中MKZ及MKC为林肯在华主力车型，两款车型2017年在华累计销量接近3.3万辆，占林肯在华总销量60%左右的市场份额。而在今年4月份，MKZ、MKC两款车型的销量分别为682辆和1103辆，下滑幅度均在30%左右。
近年来补贴政策的调整，给本就“烧钱”的新能源汽车行业，带来了更多压力。如财政部、科技部、工信部、发改委等4部委在2015年下发的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》明确提出，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。
毛伟明简历：男，汉族，1961年5月出生，浙江衢州人。1982年8月参加工作，1985年9月加入中国共产党。大学本科学历，工学学士学位，工程师。1978.10-1982.08浙江大学化学工程学系化工机械专业学习1982.08-1987.02江苏省常州绝缘材料总厂技术科、总工程师办、技改基建科技术员，车间副主任
原标题：涉农企业贷款难：企业越大，死得越快？记者：李雄鹰在脱贫攻坚、乡村振兴过程中，涉农企业发挥着十分关键的作用。近年来，中央和部委多次下发文件，在税收、融资等方面支持涉农企业健康发展。但半月谈记者采访了解到，不少农业合作社、扶贫企业在发展和壮大过程中出现资金短缺问题时，仍因农业风险高、可抵押物少等，面临贷款难困境。业内人士和相关企业建议，金融机构应创新涉农服务，开发更多灵活的金融产品，助推涉农企业发展壮大。
在总体盈利情况不甚乐观的情况下，如何在保持规模稳定的前提下有效降低拿地成本、营销与管控成本、融资成本，成为各大房企面临的主要问题。而过去一年，土地市场与融资情况都是让房企喘不过气的大山。2018年全国各城市土地流拍现象增加，低总价和低溢价成交逐渐常态化。在限房价、竞自持等政策束缚下，以及在融资受限与销售回款乏力的背景下，房企拿地极为谨慎。
“美国没办法扼杀华为，世界也不能离开华为，因为华为（跟竞争对手比）更先进。”他说。1月18日，任正非接受BBC专访实际上，截至2017年底，华为已在英国投资20亿英镑（约合23.4亿美元），并计划在未来五年内再投入30亿英镑（约合39.6亿美元）。 华为称已在英国雇佣1500名员工，同时通过其供应链再支持7500名员工。
