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新东方在线曾于2017年3月挂牌新三板，2018年2月终止挂牌。2018年7月17日，新东方在线向港交所递交招股书，拟赴港上市。2018年11月19日，新东方在线通过港交所聆讯，IPO融资规模为2亿-3亿美元，联席保荐人为摩根士丹利、CITI、中金公司。

任务定下来后，由我们国家经贸委牵头，由13个部委、院、所共20多人组成的调研组立即启动。6月下旬，在调研组组织学习、讨论，邀请专家座谈，并听取薄一波、吕东、袁宝华、周建南等老同志意见的基础上拟出了调研提纲并着手起草报告。8月上旬调研组修订完成了“现代企业制度调研报告”第三稿。8月10日向《决定》起草组汇报，就建立现代企业制度的目的、制度要点、实施步骤等提出了思路和框架，共分六个方面40条。

消除所有制鸿沟是对各类所有制企业的解放。我们不应把所有制提到不恰当的高度，以致不惜扭曲市场，抑制经济发展。90年代初“姓资姓社”问题的突破，为建立社会主义市场经济体制扫清了障碍，极大地调动了经济增长潜力。今天，在向创新驱动转型的时期，特别需要释放亿万人民求富创业的内在动力、扩大中等收入阶层，如果能摘掉企业“所有制标签”，消除“所有制鸿沟”，突破“姓国姓民”的桎梏，将是生产力的又一次解放，为奔向高收入国家奠定基础。

全文分作三段，标题是正确认识“国有经济有进有退”；正确认识“国有经济控制国民经济命脉”；正确认识“国进民退”或“民进国退”的争论。这两家媒体分别抓住了我最想表达的两个方面的意图：一个是从国企改革转向国资改革；一个是消除“所有制鸿沟”，突破“姓国姓民”的桎梏。

而如何切实解决通勤难题呢？近日，民建上海市委在经过为期数月的调研与走访后形成了一份《关于长三角高质量一体化城际交通网络建设的建议》的课题报告，为提升长三角“1小时通勤圈”的便利与效率提出了建议：“健全骨骼”——构筑完善长三角交通网络高质量一体化的骨架。推进干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨交、高速公路、航运网络等多网络融合建设。如打造东部沿海高速通道（高速加高铁，宁波—舟山—洋山—临港—外高桥—崇明—启东—连云港）、加强内河航运与江海联运、空海联运的建设等。

资料显示，Faraday Future是一家全球化互联网智能出行生态企业，旨在实现车内办公、娱乐休闲等一体化，为用户提供智能、互联及共享的产品服务。2014年由贾跃亭在美国加州创立，其已在中美两地提交申请专利近1500件，获颁授专利逾380件，并涵盖自动驾驶、车联网等多个领域。其自主研发的充电设备达到全球最领先水平之一，充电效率达200千瓦/小时。